当前位置: 听起来有些神秘色彩 的物联网技术即将大众面前亮相，并且将在公共租赁自行车站点大展拳脚。
12月6日，记者从京仪集 团长城金点公司了解到，朝阳区公租自行车12月月底投放1000辆，预计明年能达到5000辆，物联网技术将满足安全管理与智能调度的要求，调整用车需求潮汐落差。
每辆车暗藏无线通信：控制平台掌握租还信息
在2011年“十一”期间，朝阳区第一批公租自行车站点试开始运行，朝阳门地铁东侧、昆泰大厦南侧和蓝岛商厦西区分别设立的一个站点，每个站点各投放了20辆公租自行车。公租自行车站点采用标准化的防雨棚和锁车槽，自助充值机暂未投入使用，但已经显示IC卡读卡区域。轻巧方便的的公租自行车都配了电子锁和钥匙锁，电子锁——无论是借车还是还车，刷卡就能使；钥匙锁——可以在在没有公租站点的地方临时锁车。
昨天下午，在朝阳门地铁站东北出口附近的公租自行车站点停放了12辆绿色的公租自行车，只有8个停车位空着。在附近的，绿色出行骑车时尚”的大幅广告引得路人纷纷驻足观看，并且有人向管理人员打听怎么办卡。一位急匆匆赶去谈生意的小伙子，看见站内的公租自行车，恨不得立马办卡推辆车走，但被告知今天办卡明天才能启用。
现场管理人员说 “办卡租车大多都是上班族，周末用车量相对来说比较少。”。
这个站点看起来与此 前北京部分地区推行的自行车社会租赁点非常相似，但是该站点在停车柱读卡器旁和防雨棚顶难以察觉的地方却暗藏着微型无线通信站，站内每辆 车的租还信 息可以实 时发送到后 方控制平台，可以实现对租车需求的精确预测和动态调控。
恰巧来还车的郭先生告诉记者，他在10月3号办的租车 卡，早上从芳草地骑到地铁站，晚上下班 再从地铁站骑 回家，“比坐公交车快多了，不用再堵车了”。不过， 如果大部分租自行车的人都像郭先生这样上班出行的话，租车站点的车辆将很难调控。
长城金点业务经理王昆对记者说 “早上七八 点大家都上 班的时候，公租车都涌向 地铁，这个站点很快就会车满为患了，超过20辆没法停也没法刷卡还车；下午五六点下班的时候，坐地铁出来想骑回家的人，却往往会遇到站点空空荡荡无车可租的情况。”因此各个站点间车辆的平衡配置必须靠物联网的智能调度来实现。
明年启动“逆消费”： 租自行车还能送充值
目前，公租自行车消费人群还不多，租车需求潮汐落还不是很明显，个别时段，工作人员步行到附近站点骑回两三辆车，就能维持三个试点站的车辆配置平衡。但这种人工调度的方式太原始，站点多了根本无法应对，除非专门租辆货车在各站点间转圈拉走富余车辆补充到车少的站点。
如何让站点间的自行车能自动调配？金点公司正在研究“逆向付费”程序，预计明年年初网点规模铺开时就可以实现。逆向付费将根据各站点的车 辆数量，随时发布 鼓励消费者从车多站 点取车到车少站点还车的信息，每次逆向消费租车卡中将得到0.5元的充值，当车辆配置平衡后，逆向付费则马上停止。这样的优惠可以吸引上 班族之外的 租车人 群，他们正好可以在出行高峰时段将公租自行车逆向输送到用车需求大的站点。
基本上24小时 无人值守的公租自行车站 点，都安装了视频监控系统降低车辆被盗或人为破坏的风险。不过，醒目的公租车标识、内置芯片可通过手持读卡器追根溯源，加上低廉的租借成本，这些自行车被盗的风险比普通自行车低得多。
12月末租车点将增至50个： 公交IC卡实现通存通兑
记者昨 日获悉，由于还处于推广阶段，办 租车卡的只有38人。预计到本月底，朝阳区公租自行 车站点将 从朝外地区向外扩 展 ，到月底增至 50个，主要分布在东二环 至东四环区域，覆盖主要地铁站和CBD、三里屯、工体等 人流密集地区，缓解拥堵地区“最后一公里”出行难题。